Geometria zawieszenia, budowa i diagnostyka układów zawieszeń

Zakres szkolenia:

• Typy i rodzaje stosowanych zawieszeń 
• Drgania i wibracje dochodzące z układu jezdnego. Częstotliwości drgań własnych układu masy nieresorowanej
• Metodyka diagnozowania uszkodzeń układu zawieszeń. Omówienie najczęstszych uszkodzeń
• Pojęcie zużycia elementów układu zawieszenia. Kiedy wymieniamy?
• Metodyka prawidłowego montażu części zawieszeń
• Typy i rodzaje tulei metalowo gumowych. Demontaż i wymiana
• Pojęcie zgodności części z OE 
• Wpływ jakości montowanych części na takie parametry jak: trwałość, parametry jazdy, jakość jazdy, geometria układu jezdnego
• Różnica pomiędzy geometrią układu jezdnego a zbieżnością układu jezdnego.  
• Pojęcia związane z geometrią układu jezdnego – regulacja
• Typy opon, zastosowanie, uszkodzenia, kiedy naprawiamy
• Wariacja siły koła. Przyczyny ściągania samochodu
• Pojęcie kompensacji i dlaczego należy ją wykonać w czasie geometrii
• Zawieszenia wielowahaczowe w grupie VW – pojęcie krzywej zbieżności 
• Zawieszenia modyfikowane – zasady regulacji 
• Zawieszenia pneumatyczne, regulacja wysokości zawieszeń. Wpływ prawidłowego ustawienia wysokości zawieszenia na regulację geometrii układu jezdnego 
• Układy kierownicze. Czujniki konta skrętu i momentu w układach wspomagania kierowniczego: elektrycznego i hydraulicznego
• Kalibracja czujników kąta skrętu i momentu siły
• Wpływ układu ESP na prowadzenie pojazdu. Zasada działania. Kiedy samochód będzie ,,ściągał”
• Kalibracja czujników przyśpieszeń wzdłużnych i poprzecznych – wpływ ustawień na jazdę na wprost Praca na samochodzie
• Regulacja geometrii układu jezdnego na stanowisku. Zasady i wyjątki