Wyposażenie warsztatów
dla profesjonalistów
Magneti Marelli Parts & Services opracowało i zbudowało ważną linię sprzętu i systemów przeznaczonych do diagnozy.
ES.3 - Urządzenie do czyszczenia wtryskiwaczy, silnika i układu paliwowego ES.3
Działanie urządzenia:
Urządzenie ES.3, krok po kroku prowadzi użytkownika przez cykl płukania układu paliwowego. Informacje wyświetlane są na ekranie LCD, Automatyczny tryb pracy, który nie wymaga ingerencji mechanika w czasie trwania procedury czyszczenia. Ciśnienie paliwa wytwarzane przez urządzenie jest automatycznie dopasowywane do ciśnienia w układzie paliwowym pojazdu. Zasilanie dostarczane jest z obsługiwanego pojazdu - 12 V.
Charakterystyka urządzenia:
Automatyczne urządzenie do czyszczenia układów paliwowych benzynowych i Diesla w:
• motocyklach
• samochodach osobowych
• lekkich samochodach ciężarowych
• ciężkich samochodach ciężarowych
• autobusach
• łodziach
Obsługiwane systemy:
• Common Rail Diesel,
• Diesel konwencjonalny,
• Bezpośredni wtrysk benzyny (G-DI, FSI, HPI),
• Wtrysk wielopunktowy i jednopunktowy benzyny (MPFI, TBI, CIS, inne)
• Gaźnik
• LPG
Właściwości:
• System z podwójnym zbiornikiem (do benzyny i Diesla)
• Automatyczna regulacja ciśnienia
• Możliwość dostosowania do wszystkich marek i modeli samochodów
• Możliwość czyszczenia kolektora dolotowego (wymaga dodatkowego adaptera IMC.01)
• Możliwość czyszczenia filtra DPF (wymaga dodatkowego adaptera DPF.01)
• Funkcje automatyczne / manualne
• Podręcznik z lokalizacji językowej na-Display
• Możliwość rozbudowy i aktualizacji oprogramowania
• Interfejs obsługowy przyjazny dla użytkownika
• Oprogramowanie w języku polskim
• Przenośna, lekka i wytrzymała konstrukcja
Dzięki zastosowaniu płukania układów paliwowych urządzeniem z serii ES, możliwe jest:
• Redukcja toksyczności spalin do 70%
• Maksymalne przywrócenie fabrycznej mocy silnika
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Czyszczenie układu Common Rail
• Usprawnienie pracy pompy wysokiego ciśnienia
• Usunięcie nagarów z komory spalania
• Usunięcie nagarów z kolektora dolotowego i przepustnicy
• Optymalizacja procesu spalania
• Odblokowanie zaworów i pierścieni tłokowych
• Usunięcie nagarów z katalizatora
• Poprawa stabilności biegu jałowego silnika
• Ograniczenie spalania stukowego
